Zastanawiasz się, ile czasu zajmie lakierowanie zderzaka w Twoim samochodzie? To jedno z najczęstszych pytań, jakie słyszę w moim warsztacie. W tym artykule szczegółowo wyjaśnię, z czego wynika czas potrzebny na tę usługę, rozłożę proces na czynniki pierwsze i podam realne ramy czasowe, abyś wiedział, czego możesz się spodziewać.
- Standardowy czas lakierowania zderzaka w profesjonalnym warsztacie to zazwyczaj od 2 do 4 dni roboczych.
- Proces obejmuje demontaż, przygotowanie powierzchni, aplikację podkładu, bazy i lakieru bezbarwnego, suszenie oraz montaż.
- Główne czynniki wpływające na czas to stan zderzaka (nowy vs. uszkodzony), rodzaj lakieru (np. trójwarstwowy), zastosowane technologie oraz obłożenie warsztatu.
- Pełne utwardzenie lakieru, pozwalające na bezpieczne użytkowanie, zajmuje od 12 do 24 godzin, a pełną twardość osiąga po kilku dniach.
- Lakierowanie "od ręki" lub w jeden dzień jest możliwe tylko w przypadku drobnych uszkodzeń i technologii Smart Repair, nie dla całego elementu.
Na ostateczny czas oczekiwania na polakierowany zderzak wpływa kilka kluczowych czynników. Są to przede wszystkim:
- Stan zderzaka: Czy jest to nowy element, czy uszkodzony, wymagający napraw blacharskich (spawanie, szpachlowanie).
- Rodzaj lakieru: Niektóre kolory, zwłaszcza trójwarstwowe, są bardziej wymagające.
- Zastosowane technologie: Nowoczesne metody mogą przyspieszyć niektóre etapy.
- Organizacja pracy warsztatu: Obłożenie warsztatu, dostępność komory lakierniczej i sprawność ekipy.
Od demontażu po montaż: Dokładna rozpiska czasowa każdego etapu lakierowania
Pierwszym krokiem jest zawsze demontaż zderzaka z pojazdu. To pozwala na dokładne przygotowanie powierzchni i uniknięcie przypadkowego uszkodzenia innych elementów samochodu. Zazwyczaj demontaż zajmuje od 1 do 2 godzin. Następnie przechodzimy do przygotowania powierzchni, które jest najbardziej czasochłonnym etapem. Obejmuje ono usuwanie starego lakieru, szpachlowanie ewentualnych ubytków, precyzyjne szlifowanie i matowienie. W zależności od stanu zderzaka, ten etap może trwać od 3 do nawet 8 godzin. Dbałość o każdy milimetr powierzchni jest tu kluczowa dla późniejszego efektu.W przypadku, gdy zderzak jest pęknięty lub mocno wgnieciony, konieczne są dodatkowe naprawy strukturalne, takie jak spawanie plastiku. To znacząco wydłuża etap przygotowania, ponieważ po spawaniu często trzeba jeszcze wzmocnić miejsce naprawy, a następnie dokładnie je wyszlifować i zaszpachlować. Tego typu prace mogą dodać do harmonogramu nawet cały dzień roboczy lub więcej, zanim zderzak będzie gotowy do lakierowania.
Kiedy powierzchnia jest już idealnie przygotowana, przechodzimy do aplikacji podkładu. Podkład ma za zadanie wyrównać chłonność podłoża, zapewnić lepszą przyczepność kolejnych warstw i chronić przed korozją. Po nałożeniu podkładu następuje jego schnięcie, często wspomagane wygrzewaniem w komorze lakierniczej, co zajmuje około 2-4 godzin. Następnie aplikujemy bazę koloru, a po niej lakier bezbarwny. Ten proces, wykonywany w bezpyłowej komorze lakierniczej, wymaga precyzji i zazwyczaj trwa od 2 do 3 godzin, wliczając w to czasy odparowania między warstwami.
Komora lakiernicza odgrywa tu kluczową rolę. Dzięki kontrolowanej temperaturze (często około 60°C) i systemowi filtracji powietrza, lakier może schnąć równomiernie i bez ryzyka osiadania kurzu. Podwyższona temperatura znacząco przyspiesza wstępne schnięcie lakieru, co jest niezwykle ważne dla jego jakości i trwałości. To właśnie w komorze lakierniczej lakier zyskuje swoją wstępną twardość, która pozwala na dalsze manipulacje.
Po wyjściu z komory lakierniczej, lakier jest już suchy w dotyku, ale to nie znaczy, że jest w pełni utwardzony. Wstępne schnięcie w komorze trwa zazwyczaj od 1 do 2 godzin, ale pełne utwardzenie lakieru, które pozwala na bezpieczny montaż zderzaka i ewentualne polerowanie, wymaga co najmniej 12-24 godzin. Pośpiech na tym etapie jest niewskazany, ponieważ niedostatecznie utwardzony lakier jest podatny na uszkodzenia mechaniczne i chemiczne. Dopiero po tym czasie możemy bezpiecznie przystąpić do finalnego polerowania, które usuwa ewentualne drobne niedoskonałości, oraz montażu zderzaka na pojeździe. Te ostatnie czynności zajmują zazwyczaj od 1 do 3 godzin.
Warto rozróżnić moment, w którym auto jest gotowe do odbioru od momentu, w którym lakier osiąga pełną twardość. Auto zazwyczaj można odebrać po 12-24 godzinach od lakierowania, ale pełną twardość i odporność na zarysowania lakier osiąga dopiero po kilku dniach, a nawet tygodniach. W tym okresie zalecam szczególną ostrożność unikanie myjni automatycznych, silnych detergentów i nadmiernego nacisku na lakier. To pozwoli na prawidłowe utwardzenie się powłoki i zapewni jej długotrwałą trwałość.
Stan zderzaka a czas naprawy: Ile potrwa lakierowanie nowego, a ile pękniętego?
Lakierowanie nowego, surowego zderzaka to najszybszy scenariusz. Taki element nie wymaga usuwania starego lakieru ani naprawy uszkodzeń. Wystarczy go odpowiednio odtłuścić, zmatowić, nałożyć podkład, a następnie bazę i lakier bezbarwny. W takich przypadkach cały proces, wraz z suszeniem i montażem, może zająć około 1-2 dni roboczych, oczywiście przy optymalnym obłożeniu warsztatu.
Najczęściej spotykamy się z lakierowaniem zderzaka, który ma drobne rysy, otarcia czy niewielkie ubytki. W takim wypadku konieczne jest usunięcie uszkodzeń, szpachlowanie, szlifowanie i matowienie. To typowa procedura, która, jak już wspomniałem, zajmuje około 2-3 dni roboczych. Jest to najbardziej standardowy czas, który uwzględnia wszystkie niezbędne etapy pracy.
Najbardziej czasochłonny jest scenariusz, gdy zderzak posiada pęknięcia, głębokie wgniecenia lub brakuje mu fragmentów. Wtedy konieczne jest spawanie plastiku, a następnie intensywne szpachlowanie i modelowanie kształtu. Tego typu kompleksowe naprawy strukturalne znacząco wydłużają proces przygotowania, a co za tym idzie, całe lakierowanie. W takich przypadkach musimy liczyć się z czasem od 3 do nawet 5 dni roboczych, a w skrajnych sytuacjach, przy bardzo skomplikowanych uszkodzeniach, nawet dłużej.
Rodzaj lakieru ma znaczenie: Czy Twój samochód ma "szybki" kolor?
Rodzaj lakieru, jakim pokryty jest Twój samochód, ma istotny wpływ na czas pracy lakiernika. Lakiery akrylowe są zazwyczaj najprostsze w aplikacji. Lakiery metaliczne i perłowe wymagają większej precyzji, ponieważ pigmenty metaliczne czy perłowe muszą ułożyć się równomiernie, aby uzyskać pożądany efekt. To może wymagać nieco dłuższego czasu aplikacji i większej uwagi ze strony lakiernika.Szczególnie wymagające są lakiery trójwarstwowe, często spotykane w odcieniach perłowych lub niektórych specjalnych kolorach. W ich przypadku, po nałożeniu bazy koloru, konieczne jest zaaplikowanie dodatkowej, półprzezroczystej warstwy perłowej, a dopiero potem lakieru bezbarwnego. Ta dodatkowa warstwa wymaga precyzji i odpowiedniego czasu odparowania, co wydłuża sam proces aplikacji o około 2-3 godziny. W praktyce może to przełożyć się na dodatkowy dzień w harmonogramie naprawy, ponieważ każdy etap musi być wykonany starannie i z zachowaniem odpowiednich przerw.
Jak skrócić czas oczekiwania? Nowoczesne technologie w lakiernictwie
Warto wspomnieć o koncepcji napraw typu Smart Repair (Small to Medium Area Repair Technology). Pozwalają one na szybkie, punktowe lakierowanie niewielkich uszkodzeń, takich jak drobne rysy czy odpryski. W takich przypadkach, gdy nie ma potrzeby lakierowania całego elementu, usługa może zostać wykonana nawet w ciągu kilku godzin. Należy jednak pamiętać, że Smart Repair to rozwiązanie dla małych, lokalnych uszkodzeń, a nie dla kompleksowego lakierowania całego zderzaka.
Nowoczesne technologie odgrywają coraz większą rolę w przyspieszaniu procesu lakierowania. Na przykład, promienniki UV do utwardzania podkładów i lakierów pozwalają na znaczące skrócenie czasu schnięcia. Podkłady utwardzane UV mogą być gotowe do szlifowania w zaledwie kilka minut, zamiast kilku godzin. Podobnie, lakiery szybkoschnące, choć droższe, mogą skrócić niektóre etapy procesu lakierowania o kilka godzin. Te innowacje pozwalają na bardziej efektywne zarządzanie czasem w warsztacie, ale nie eliminują całkowicie potrzeby zachowania odpowiednich przerw technologicznych.
Realne terminy w polskim warsztacie: Podsumowanie i widełki czasowe
Podsumowując, usługa lakierowania zderzaka może zostać wykonana w minimalnym czasie, czyli około 2 dni roboczych, w bardzo konkretnych warunkach. Mowa tu przede wszystkim o lakierowaniu nowego, surowego zderzaka, który nie wymaga żadnych napraw blacharskich, lub o elemencie z drobnymi, powierzchownymi rysami, które nie wymagają intensywnego szpachlowania. Kluczowe jest również to, aby warsztat miał wolne moce przerobowe i komorę lakierniczą dostępną "od ręki".
Jednak najczęstszą odpowiedzią na pytanie o czas lakierowania zderzaka jest 3-4 dni robocze. Wynika to z faktu, że większość zderzaków, które trafiają do warsztatu, ma typowe uszkodzenia rysy, otarcia, niewielkie wgniecenia które wymagają standardowego procesu przygotowania, szpachlowania i szlifowania. Ten czas uwzględnia wszystkie niezbędne etapy, w tym odpowiednie czasy schnięcia i utwardzania lakieru, co gwarantuje wysoką jakość i trwałość naprawy.
Warto być przygotowanym na to, że w niektórych sytuacjach czas naprawy może wydłużyć się nawet do tygodnia lub dłużej. Dzieje się tak w przypadku bardzo poważnych uszkodzeń zderzaka, które wymagają kompleksowych napraw strukturalnych, takich jak spawanie wielu pęknięć czy odbudowa brakujących fragmentów. Skomplikowany rodzaj lakieru, na przykład trójwarstwowy perłowy, również może dodać jeden dzień do harmonogramu. Ostatnim, ale nie mniej ważnym czynnikiem, jest duże obłożenie warsztatu, co może skutkować dłuższym czasem oczekiwania na przyjęcie auta do naprawy.
